现在价值大致相等,优步和戴姆勒交易温和打击


柏林(路透社) - 德国豪华汽车制造商戴姆勒(DAIGDDE)的首席执行官和硅谷最有价值的私营公司优步汽车公司之间的承诺摊牌在周二公开召开戴姆勒会议时变得更加谨慎求爱首席执行官Dieter Zetsche和Uber首席执行官Travis Kalanick在柏林举行的为期两天的风险资本家和科技公司会议上一起接受了Axel Springer NOAH的采访两人都排除了接管对方的可能性并拒绝了德国杂志的报道3月,优步正在考虑从汽车制造商那里订购多达10万辆汽车他们在许多评论中寻求共同点,同时将善意的刺戳作为不可避免的竞争对手“汽车不会很快消失,像优步这样的公司不会去为了制作它们,“Uber的Kalanick说Zetsche说他曾多次遇到过Kalanick并将他描述为”frenemy“,他定义了作为朋友和敌人的结合,在开玩笑之前“我们称之为德国婚姻”更严重的是,戴姆勒高管说:“我们是竞争对手,当然可能有很多领域我们未来都是竞争对手,”但是他们也是朋友汽车共享的兴起被广泛视为许多潜在驱动因素对个人汽车拥有权的长期威胁,降低了汽车制造商对新车的长期需求戴姆勒通过投资各种新车来应对 - 可能与优步竞争的共享和联网汽车业务本月宣布沙特阿拉伯主权财富基金对优步投资350亿美元,并与汽车制造商丰田汽车公司(7203T)达成合作协议,该协议还包括未披露金额的投资股权优步的私人市场估值飙升至6250亿美元,这家汽车共享公司现在的价值可能高于汽车制造商宝马,通用汽车和Hond的股票市值与大众,戴姆勒和福特丰田的价格相近,全球最有价值的汽车制造商以当前股价价值约1720亿美元当被问及戴姆勒是否会考虑收购优步时,Zetsche表示他的公司只进行战略投资控制虽然卡兰尼克表示他不会对戴姆勒在优步采取“主导”立场感兴趣在一个更加严峻的时刻,但Zetsche要求卡兰尼克证明优步的价值与戴姆勒700亿美元的股票市值大致相同,尽管是七这家从未盈利的老公司卡兰尼克重复了最近的评论,即优步在其经营的至少200个城市中实现盈利,但在中国等市场投入巨资:“在发达市场,我们在发展中市场上是有利可图的,我们大肆无利可图“优步进入加纳阿克拉的第467个城市,本周一位现场采访者问他的投资者是否在他计划的时候问过他o成为有利可图的卡兰尼克承认,是的,“有时投资者会问”优步首席表示,这主要是进入足够多的城市,足够长的时间,以产生其在线出租车和汽车共享服务的使用量转向Kalanick今年早些时候接受电视采访时排除了今年为其公司寻求公开上市的可能性,并重申“我们将尽可能晚地进行首次公开​​募股”主持人要求知道优步将持有多少年首次公开募股Kalanick回答说:“这将是一年到10年之间的某个时间,”最早可能会在明年重新开启首次公开募股的大门这两位高管都被问及优步是否订购了10万辆自动驾驶汽车据一位汽车业消息人士称,特拉维斯否认了这一说法,据路透社报道称,优步汽车公司后来证实优步汽车已经淘汰了汽车制造商他说:“我没有签署100亿美元的支票购买100,000辆S级轿车“指的是戴姆勒的旗舰车型Zetsche随后快速跟着说:”不,我不能“证实优步正在考虑大规模订单的报道被问及他与德国当地监管机构正在进行的法律斗争卡兰尼克说,他经常提醒欧洲监管机构,当他与他们会面时,同样的法律问题先前在美国出现并最终得到解决德国一家州法院裁定优步的替代出租车服务使用非专业司机非法去年 “我在德国非常耐心,”特拉维斯说,卡兰尼克和Zetsche最初驾驶的是一辆明亮的黄色Trabi,这是一款老式的四门轿车,曾经是前东德制造的最受欢迎的汽车“我有得到了几个这样的车系统,“卡兰尼克谈到为优步司机提供Trabis以运送当地乘客的想法Nadine Schimroszik补充报道,
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