技术:飞翔的翅膀飞翔


纽约的乔纳森·比尔德(JONATHAN BEARD)两名北美工程师的目标是在拍打翅膀上飞向空中他们已经在一架持续近三分钟的飞行中驾驶一架无线电控制模型或直升机,并且他们相信在三年内他们可以制造出能够将人带入天空的鸟类飞行器 - 希望比伊卡洛斯更成功俄亥俄州Battelle研究所的研究工程师Jeremy Harris和多伦多大学教授航空航天工程的James DeLaurier在1972年开始研究扑翼飞行,这在很大程度上是一项挑战哈里斯说,我们知道没有记录良好的发动机驱动的ornithopter会停留在空中他们的Ornithopter I由一架1升马力的直升机发动机驱动,去年9月飞行了两次,在第二次飞行中飞行了2分46秒 “我们能够控制飞行并制造鸟类飞行器,它像翅膀一样稳稳地拍打它的翅膀,爬上,下降并转圈”第二架飞行器现在在塞维利亚的92世博会展出,但它不会直到它返回多伦多的DeLaurier实验室 Ornithopter I重4公斤,翼展3米,除了从地面起飞外,还可以做任何事情放弃起落架以减轻重量我们从一座小山顶上将鸟类直升机投入风中哈里斯说,一旦达到飞行速度,它就会自我维持就像人造飞机一样,在20世纪80年代,飞行越来越长的飞行最终导致航道穿越,鸟类飞行器的翼由碳和凯夫拉尔加强的翼梁制成机翼的中心部分通过往复驱动器连接到发动机,是刚性的,并且每秒上下泵送三次两个外板是铰接的,并且是襟翼,在上下行程上产生推力这些翅膀是灵活的,它们在每次击球时咬入空中时会扭曲哈里斯说,这种扭曲,局部地改变了机翼的间距,结果证明是使飞行成为可能的突破,我们已经申请了这项功能的专利模型的尾部完全是传统的,带有用于水平控制的方向舵和用于垂直控制的电梯 “尾巴不像鸟的尾巴,事实上,机翼欠我们多年的风洞测试,几乎没有任何东西 DeLaurier说,鸟类改变翅膀几何形状的能力以及羽毛的特殊性能远远超出了我们的模仿能力 “我们的下一个目标,”哈里斯说,“正在制造一个更大的直升机,可以将人带到空中”到目前为止,他们已经花了6000美元自己的钱 “但是我估计,我们可以用176万美元建造一架能够在三年内将人带到空中的直升机当我们转向更强大的引擎时,我们将需要改善冷却,
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